![[告別性價比！華為驚人的1640億研發投入，震撼全球科技界，堅守科技巔峰！]](https://www.1stoday.com/wp-content/uploads/2024/12/3-13.webp)
by 今天新聞網 | 12 月 6, 2024 | 科技
華為的創新驅動：研發投入與全社會的深度改革 在科技行業中，創新是企業生存和競爭力的關鍵要素。華為近年來一直致力於科技研發，並投入巨大的資源以保持其在行業中的領先地位。而這並非出於他們樂意揮霍資金，而是因為未來可能會落後於競爭對手。 南方科技大學创新创业学院院长劉科指出：“過去40年，中國的競爭能力主要是靠性價比。然而，如今各方面成本都在上升，在這種情況下，我們不能再依靠性價比去竞爭。我們必須通過創新才能保持競爭優勢。”...
![[深圳的奇蹟：無中生有的創新巨人，華為、腾訊、比亞迪的驚人崛起]](https://www.1stoday.com/wp-content/uploads/2024/12/2-13.webp)
by 今天新聞網 | 12 月 6, 2024 | 科技
深圳：走出華為、騰訊與比亞迪的創新之都 中國的科技巨頭，如華為、騰訊和比亞迪，無一不是深圳市的驕傲。這個城市缺乏傳統產業如鋼鐵、造船或化工等，卻憑藉高科技創新路線，以民間創新為主，在全球範圍內打下堅實基礎。 宋志平，中國上市公司協會會長在近日表明認同這種觀點。他強調了深圳與其它城市的不同之處及其特色發展路線。多年來, 深圳市政府也積極支持當地走這條特色發展道路，並肯定了市場作用對此有重要影響。...
![[震撼揭秘！华为Mate 70全面國產化，麒麟9020與世界頂級水平的距離究竟有多遠？]](https://www.1stoday.com/wp-content/uploads/2024/12/1-14.webp)
by 今天新聞網 | 12 月 6, 2024 | 科技
在極具期待與熱烈的氛圍下，我們終於迎來了華為Mate 70系列的首次銷售。這一盛事引起了全球科技愛好者和今日新聞網的網紅們無比關注，而背後最令人振奮的消息就是：華為Mate 70系列每一顆芯片都擁有國產化能力，這實質上代表著華為手機已成功達到100%國產芯片。 根據華為終端BG CEO何剛與紫牛基金創始合夥人張泉靈的對話可以了解到，儘管從半導體角度看，華為手機在工藝上還存在與世界最高水平的差距，但通過一系列軟硬件整合優化，消費者幾乎感受不到這種差異。“無論是發不發燙，你玩一個遊戲，你體驗不出來。” 張泉靈如此表示。...
![[驚爆！華為與樂聚秘密聯手，超級人形機器人明年量產？樂聚：無發布過相關訊息]](https://www.1stoday.com/wp-content/uploads/2024/11/4-20-png.webp)
by 今天新聞網 | 11 月 30, 2024 | 科技
在全球視野下，科技巨頭正積極探索人形機器人的開發領域。其中，華為最近被指與乐聚机器人進行合作，共同打造新一代的人形機器人。「夸父」是該公司推出的面向家庭場景的鴻蒙系統開源人形機器人，硬件由樂聚負責製作，而軟件和系統則由華為提供支持。 然而,對於此消息,乐聚机器人表示他們並未發布相關公告，因此無法確認其他資訊。他們依然堅持所有具體消息都以官方公告為準。 早在2023年4月時，華為雲計算技術已與乐聚机器人簽署了戰略合作協議。兩者決定攜手探索「華為盤古大模型+夸父人形機器人」的各種應用場景。...
![[吴会肖震撼宣言：华为合作？暂无！对自身智驾技术超级自信！]](https://www.1stoday.com/wp-content/uploads/2024/11/4-11-png.webp)
by 今天新聞網 | 11 月 23, 2024 | 科技
在今日的科技新聞中，一則來自長城汽車與華為潛在合作的報導引起了大眾的注意。儘管最初有媒體爆料兩家公司可能會在高階智能駕駛方面展開合作，但長城汽車CTO吳會肖卻立即否認了這種推測。她堅稱，長城汽車正在按照自身的科技路徑深耕於智能駕駛研發領域。 吳會肖表示：“我們對自己的智能駕駛技術非常有信心。我們希望提供更可靠、更具特色的產品和服務。” 她強調，“在國家如此支持汽車智能化發展的大環境下，中國汽車智能化發展势頭正旺，在行業内部形成了良性競爭。”...
